спортен

Големият Таладега

Юли 2020

Големият Таладега


Време е да помислим за ябълки и тикви, гюлеци и таласъми и разбира се есенната надпревара в Таладега. Таладега винаги е гореща точка. Може да започнете близо до дъното на точки и след като прахът се изчисти, може да бъдете водещи. Може би сте водили най-много обиколки в състезанието и сте минали в последната обиколка или може да се окажете в „голямата“.

„Големият“ се определя от мнозина като развалина, в която участват по-голямата част от автомобилите в състезанието. Това може да се случи по всяко време или навсякъде по време на състезания с ограничителни табели на пистите на супер скорост. През последните няколко години е имало няколко пъти, когато повече от половината от полето са били забавени или спрени поради щети от един „голям“ в Таладега. За съжаление, понякога има повече от един „голям“ на състезание. И така, какво причинява "голямото"? Може ли да се предвиди? Може ли да се избегне? Или както някои хора смятат, станало ли е „шоу в рамките на шоу“?

В „големия“ има два важни фактора. Конфигурацията на триосното трасе затруднява договарянето на завои, особено завой 2. Преговорите за завой 2 изискват водачите да правят постоянни корекции на кормилото през целия завой. В други състезания шофьорите казват, че трябва да гледат огледалата си, за да видят какво правят другите шофьори през повечето време, но при триовална писта не могат да свалят погледа си от огледалата, особено в завоите, където дори непълнолетен промяната в изчисленията може да причини „голямата“.

NASCAR изисква използването на ограничителни табели на супер скоростните пътища, за да се поддържа скорост под 200 мили / ч. Тъй като колите са ограничени, те се поддържат близо до същите нива на работа. Голяма група автомобили, пътуващи с приблизително една и съща скорост, 3 или 4 коли в крак, докато влизат в технически трудните завои на триовал е рецепта за бедствие.

„Голямото“ наистина не може да се предвиди. Физически състезанието е едно от най-лесните за водачите. Но те понасят психически побой, като се притесняват по цял ден за „големия“ и се опитват да измислят начин да го избегнат. Някои шофьори смятат, че обикновено това се случва някъде между 8-мо място на гърба в полето. Но това не винаги е така. В състезанието тази седмица в Таладега „голямото“ се случи с автомобилите за 3-то и 4-то място и извади повечето шофьори на Chase в областта, което позволи на Тони Стюарт първата си победа през тази година и първата си победа за купата в Таладега. Карл Едуардс го играеше безопасно през целия ден и в крайна сметка беше този, който предизвика "големия" в края на краищата.

NASCAR знае, че „голямото“ е неизбежен факт от състезанията с ограничители. Не може да се предвиди и е много трудно да се избегне. Но ние като фенове сме склонни да се стичаме към подобни видове състезания. Тръгваме към късите писти, защото темповете пламват и обикновено това е нещо повече от състезанието, което виждаме. Отиваме на състезания с ограничителни табели, защото колите са бързи, те са близо един до друг и може да се случи всичко. И докато никой не се наранява, обичаме да виждаме „големия“. Той предоставя „шоу в рамките на шоу“. Едно е сигурно, че не сме виждали последния от „големите“ в Таладега.

Социална мрежа, 25.02.2020 г.: Гост е големият Енчо Керязов (Юли 2020)



Тагове Статия: Talladega Big One, Мотоспорт, NASCAR, Talladega, голямата, триовална, ограничителна плоча